市政設計研究總院參與投資秦皇島市建設
來源：北京工程勘察設計協會
發布時間：1970-01-01
北京市政設計研究總院參與投資的BT項目——秦皇島市
城市西部快速路、龍港路道路正式簽約
秦皇島副市長李洪衛、人大王文釗副主任、政協副主席肖明地和相關委辦局的代表出席簽約儀式。規劃秦皇島市城市西部快速路連接秦皇島市海港區、北戴河區及南戴河、黃金海岸等沿海組團，對于加強各組團間的聯系，促進沿線區域建設發展，減輕沿海交通擁堵，提升沿海旅游環境，帶動秦皇島西部地區開發建設等方面具有重要意義。龍港路是秦皇島市新一輪總體規劃實施中，重點建設的交通骨架網絡之一，是連通秦皇島港東港區與北環路的紐帶，對于完善海港區交通網絡并促進秦皇島市東部區域的經濟發展具有重要的作用。
為了推動城市建設發展進程，探索改革城市基礎設施建設投融資體制，緩解基礎設施投資的資金壓力，秦皇島市政府決定對城市西部快速路及龍港路道路工程采用“建設-移交”的方式實施，北京市政設計研究總院和北京乾元嘉和投資有限公司組成的聯合體在去年11月通過投標成為這個項目的BT投資方。BT模式集融資、投資、項目建設與政府特許、政府采購等行為于一體，這種模式能通過政策引導與利益驅動等杠桿有效地調動國外資本和國內民間資本用于解決政府基礎設施投資不足的問題，較好地體現了資本、技術、管理、市場以及政策等資源的有效整合。BT方式有利于在投資建設中引進先進的技術和管理方法，從而提高項目運作效率和質量，也有利于改善基礎設施建設投資結構。對投資方而言，可以按照政府的規劃投資，減少投資的盲目性，通過項目使資本得到增值。
（北京市市政研究總院王弢）
